给我站直了 9 2025-09-12 16:40 20个型号，比亚迪占了一半。 用户10xxx91 回复 09-13 22:23 基本都是10万以下的，尴尬 名满华夏 回复 用户10xxx91 09-14 10:26 海狮06，两宋明显不是。秦L与海豹06是跨区间，大部分在10万以上。
秋水揽星河 8 2025-09-13 10:23 比亚迪如果不是这个名字，不是BYD车标，那销量会怎样？ 用户10xxx91 回复 09-13 22:22 不怎么样。只能是走低端货，复制一下五菱。利润高的倒是一堆，每一款卖的动，以前海豹想走中端，结果愣是玩成低端货了，中，高端没一款卖的动 罗菲鱼 回复 09-13 17:11 主要是高端冲不成
名满华夏 4 2025-09-14 10:27 比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田，四五名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
晃晃 4 2025-09-13 23:24 电车只会考虑特斯拉 名满华夏 回复 09-14 10:29 纯电被比亚迪超越。特斯拉津津乐道的智驾(特斯拉称之为自动驾驶)被小鹏与华为迎头赶上。如果对比亚迪(腾势)，问界，蔚来不满意，极氪与理想，小鹏也是很有特色选择。懂车帝冬测，特斯拉冬测，毛豆3是51款唯一低温充电失败，被调侃请病假。毛豆Y智驾ACE初赛出局，续航也是不佳。
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