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原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！战机这东西就像国家的一张名片，飞得高飞得远，就代表实力够硬，回想过去，中国航空起步晚，早期那些飞机基本靠学别人，拆解研究再组装，步子迈得小心翼翼。五十年代末，咱们从苏联弄来米格-19，搞出歼-6，那时候技术封锁严重，只能边干边摸索；六七十年代，歼-7、歼-8系列出来了，算是第三代机雏形，可机动性、雷达这些关键地方，还得靠进口零件拼凑。转折点出现在九十年代，歼-10横空出世，杨伟院士就是总师之一。它创世纪的用上了鸭翼布局，使得战机飞行时更加机动灵活。最重要的是，这飞机是中国独立自主设计的，要知道，那时候全世界能独立设计三代机的国家两只手都数得过来，咱们不仅做到了，还用全数字化设计技术把研发周期压缩了一半，让国外同行直呼看不懂——毕竟他们还在用图纸笔画的时候，咱们已经在电脑上完成了整机三维建模。真正的跨越是歼-20的出现。2011年首飞那天，西方媒体还在质疑这是不是"拍扁的歼-10"，结果没过几年，这款采用鸭式布局的隐身战机就用实战化训练告诉世界：中国已经掌握了五代机的核心技术。更厉害的是，这战机从立项到首飞只用了10年，而同类的美国F-22，足足花了21年才走完同样的路。到了2021年，歼-20换装国产发动机后，才彻底摆脱了对进口动力的依赖，那个曾经需要从俄罗斯买发动机的时代，终于一去不复返了。现在，歼-20已经能带着2-3架"忠诚僚机"进行协同作战，在模拟对抗中用95%的胜率碾压F-22，这要是放在二十年前，简直是天方夜谭。杨院士说"跨代技术发展不是所有能力的跨越，而是根据未来的需要进行合理的选择"，这句话道破了中国战机设计的密码。美国搞六代机时，总想把所有先进技术都堆上去，结果NGAD项目搞到单价3亿美元还不得不暂停；欧洲的FCAS更惨，还在为选哪种设计方案吵来吵去，计划2040年才能服役，到时候咱们说不定七代机都快出来了。但咱们不一样，杨伟院士团队早就想明白了：未来空战需要什么就重点突破什么，没用的花架子坚决砍掉。就拿隐身性能来说，美国追求超扁平的"银杏叶"造型，取消了垂尾却搞不定飞控系统；咱们的六代机不仅做到了全向宽频隐身，还通过柔性开裂式阻力舵实现了超常规机动，在2万米高空能做出五代机想都不敢想的动作。动力系统更绝，三发动机设计让飞机轻松突破5马赫，还能带动激光武器，在平流层里用三四十千瓦的功率就能达到地面100千瓦的效果，这精打细算的本事，算是真正把"好钢用在刀刃上"的道理玩明白了。现在美国空军部长都承认，中国两款六代机已经在天上飞了，而他们自己的项目还在"交给下届政府决定"的尴尬中打转。支撑这种底气的，是从风洞到发动机的全产业链突破。JF-22超高速风洞能模拟30倍音速，什么样的气动布局都能在里面试个遍；国产变循环发动机推重比远超F-22的F119，让战机既能亚音速巡航省油，又能超音速冲刺突击。更厉害的是数字化设计体系，歼-20研发时用纯软件验证环境，十天就完成了原本要三个月的测试，这种效率让国外同行瞠目结舌。杨院士说的"自由"，本质上是从技术跟跑到规则制定的跨越。过去咱们得看别人的标准，人家说隐身战机必须是什么样，咱们就得跟着学；现在咱们自己定义六代机该有哪些能力，穿透性制空、无人协同这些新概念，都是基于未来战场需求创造出来的。现在成飞、沈飞同时搞六代机，不同构型齐头并进，这种百家争鸣的局面在以前想都不敢想。要知道，歼-10研制时，团队得用"609"、"711"工作制死磕技术难关；现在有了完整的研发体系，设计师们可以把更多精力放在创新上。这种从"有没有"到"好不好"再到"引领不引领"的转变，才是"自由王国"最生动的注脚。看着美国用8架F-35换1架中国六代机的设想，就能明白这种代差有多震撼。当年咱们用8架歼-8才能换1架F-22的焦虑，早就随着歼-20列装、六代机首飞烟消云散了。这不是简单的赶超，而是整个航空工业从量变到质变的飞跃，是杨院士那代航空人"打造跨代新机、引领技术发展"的誓言变成了现实。现在的中国战机设计，就像解开了最后一道枷锁的舞者，终于可以在蓝天这个舞台上自由翱翔了。

原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！战机这东西就像国家的一张名片，飞得高飞得远，就代表实力够硬，回想过去，中国航空起步晚，早期那些飞机基本靠学别人，拆解研究再组装，步子迈得小心翼翼。五十年代末，咱们从苏联弄来米格-19，搞出歼-6，那时候技术封锁严重，只能边干边摸索。六七十年代，歼-7、歼-8系列出来了，算是第三代机雏形，可机动性、雷达这些关键地方，还得靠进口零件拼凑。外界总说中国航空是“跟跑者”，咱们自己也清楚，核心技术捏在别人手里，随时可能卡脖子。转折点出现在九十年代，歼-10横空出世，这架飞机完全自主设计，杨伟院士就是总师之一。它用上鸭翼布局，机动灵活，打破了以往依赖外方的局面。紧接着，歼-20在2011年首飞，第五代隐身战机正式亮相，隐身涂层、矢量发动机这些黑科技，让全球刮目相看。到现在，歼-20已经装备部队，遍布各大战区，成了守护蓝天的骨干力量。别看表面风光，背后是无数工程师日夜攻关，风洞测试做了上万次，计算机模拟跑了海量数据，才从“必然王国”——也就是老老实实跟着别人走——迈向新阶段。说到第六代战机，这事得从2024年底说起，那天成都上空突然热闹起来，一架造型奇特的飞机低空掠过，旁边伴飞的居然是歼-20，网友拍下视频，瞬间刷屏，大家猜这是不是传说中的歼-36。没错，它就是成都飞机工业集团搞出来的第六代原型机，无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无”设计，隐身能力拉满，双发动机布局，座舱是并排双座，便于一人操控一人管AI系统。首飞那天，飞机平稳起降，测试了低速飞行和基本机动，标志着中国在第六代领域抢先一步。没多久，沈阳飞机工业集团的歼-50也露面了，同样是飞翼式，强调高速隐身和远程打击。到了2025年8月，第三款神秘机型现身，机头尖锐，后缘W形，翼展更大，看起来更注重电子战和无人协同。这些进展不是凭空冒出来的，早几年，杨伟院士就透露过，中国航空工业已经在布局第六代，重点是AI智能化、激光武器和忠诚僚机。忠诚僚机就是有人机带一群无人机，像老大带小弟，共享情报，一起作战。歼-36的测试中，就有迹象显示它能指挥无人机群，打击范围扩大好几倍。动力系统用上变循环发动机，能在高空高速和低空隐秘间切换，续航时间长，作战半径远超第五代。材料方面，纳米复合物让机身更轻更耐热，雷达反射截面小到几乎隐形。国际上闹得沸沸扬扬，美媒直呼“中国步伐太疯狂”，因为美国NGAD项目还在概念阶段，原型机预计2028年才出。这边中国突飞猛进，那边美国军售却凉了半截，瑞士本来计划买36架F-35，花62亿刀，结果美方报价涨不停，还加征39%关税，瑞士人火了，街头抗议声浪大，政府只好暂停项目，转头找欧洲方案。印度也一样，莫迪本想续购P-8I巡逻机和M777炮，可关税一调到50%，直接搁置。特朗普上台后，推销所谓F-47第六代机，吹得天花乱坠，可订单寥寥无几，因为买家们看清了，美国武器贵不说，售后服务还带政治条件，动不动就制裁。相比之下，中国出口的枭龙战机，性价比高，巴基斯坦、缅甸用着顺手，订单源源不断。全球第六代竞赛白热化，美国除了NGAD，还有XQ-58A“女武神”无人机测试中；欧洲的FCAS项目，法国德国西班牙联手，强调人机协同；英国意大利日本的，侧重网络战。俄罗斯的Su-75还在纸面上，日本的F-X计划刚起步。中国为什么跑得快？得益于全产业链自主，从发动机到航电，全靠自己。杨伟院士那句话点醒很多人：“我们已进入现代战机设计的自由王国。”啥叫自由王国？就是不再抄作业，自己定规则，创新驱动。过去追赶欧美，现在咱们领跑，设计理念从战略需求出发，不用看别人脸色。这些变化让我们空军实力跃升，制空权更稳，周边安全系数高，经济上，航空工业拉动产业链，创造就业，出口创汇。国际格局也变了，美国霸权受挑战，军售市场份额缩水，多国转向中俄欧，短期看，中国第六代机首飞刺激全球加速研发，长远来说，推动技术共享，避免军备竞赛失控。总的看，中国航空从起步到领先，用几十年走完别人百年路，未来天空更广阔，大家有理由自豪。

原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！战机这东西就像国家的一张名片，飞得高飞得远，就代表实力够硬，回想过去，中国航空起步晚，早期那些飞机基本靠学别人，拆解研究再组装，步子迈得小心翼翼。五十年代末，咱们从苏联弄来米格-19，搞出歼-6，那时候技术封锁严重，只能边干边摸索。六七十年代，歼-7、歼-8系列出来了，算是第三代机雏形，可机动性、雷达这些关键地方，还得靠进口零件拼凑。外界总说中国航空是“跟跑者”，咱们自己也清楚，核心技术捏在别人手里，随时可能卡脖子。转折点出现在九十年代，歼-10横空出世，这架飞机完全自主设计，杨伟院士就是总师之一。它用上鸭翼布局，机动灵活，打破了以往依赖外方的局面。紧接着，歼-20在2011年首飞，第五代隐身战机正式亮相，隐身涂层、矢量发动机这些黑科技，让全球刮目相看。到现在，歼-20已经装备部队，遍布各大战区，成了守护蓝天的骨干力量。别看表面风光，背后是无数工程师日夜攻关，风洞测试做了上万次，计算机模拟跑了海量数据，才从“必然王国”——也就是老老实实跟着别人走——迈向新阶段。说到第六代战机，这事得从2024年底说起，那天成都上空突然热闹起来，一架造型奇特的飞机低空掠过，旁边伴飞的居然是歼-20，网友拍下视频，瞬间刷屏，大家猜这是不是传说中的歼-36。没错，它就是成都飞机工业集团搞出来的第六代原型机，无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无”设计，隐身能力拉满，双发动机布局，座舱是并排双座，便于一人操控一人管AI系统。首飞那天，飞机平稳起降，测试了低速飞行和基本机动，标志着中国在第六代领域抢先一步。没多久，沈阳飞机工业集团的歼-50也露面了，同样是飞翼式，强调高速隐身和远程打击。到了2025年8月，第三款神秘机型现身，机头尖锐，后缘W形，翼展更大，看起来更注重电子战和无人协同。这些进展不是凭空冒出来的，早几年，杨伟院士就透露过，中国航空工业已经在布局第六代，重点是AI智能化、激光武器和忠诚僚机。忠诚僚机就是有人机带一群无人机，像老大带小弟，共享情报，一起作战。歼-36的测试中，就有迹象显示它能指挥无人机群，打击范围扩大好几倍。动力系统用上变循环发动机，能在高空高速和低空隐秘间切换，续航时间长，作战半径远超第五代。材料方面，纳米复合物让机身更轻更耐热，雷达反射截面小到几乎隐形。国际上闹得沸沸扬扬，美媒直呼“中国步伐太疯狂”，因为美国NGAD项目还在概念阶段，原型机预计2028年才出。这边中国突飞猛进，那边美国军售却凉了半截，瑞士本来计划买36架F-35，花62亿刀，结果美方报价涨不停，还加征39%关税，瑞士人火了，街头抗议声浪大，政府只好暂停项目，转头找欧洲方案。印度也一样，莫迪政府本想续购P-8I巡逻机和M777炮，可关税一调到50%，直接搁置。特朗普上台后，推销所谓F-47第六代机，吹得天花乱坠，可订单寥寥无几，因为买家们看清了，美国武器贵不说，售后服务还带政治条件，动不动就制裁。相比之下，中国出口的枭龙战机，性价比高，巴基斯坦、缅甸用着顺手，订单源源不断。全球第六代竞赛白热化，美国除了NGAD，还有XQ-58A“女武神”无人机测试中；欧洲的FCAS项目，法国德国西班牙联手，强调人机协同；英国意大利日本的，侧重网络战。俄罗斯的Su-75还在纸面上，日本的F-X计划刚起步。中国为什么跑得快？得益于全产业链自主，从发动机到航电，全靠自己。杨伟院士那句话点醒很多人：“我们已进入现代战机设计的自由王国。”啥叫自由王国？就是不再抄作业，自己定规则，创新驱动。过去追赶欧美，现在咱们领跑，设计理念从战略需求出发，不用看别人脸色。这些变化让我们空军实力跃升，制空权更稳，周边安全系数高，经济上，航空工业拉动产业链，创造就业，出口创汇。国际格局也变了，美国霸权受挑战，军售市场份额缩水，多国转向中俄欧，短期看，中国第六代机首飞刺激全球加速研发，长远来说，推动技术共享，避免军备竞赛失控。总的看，中国航空从起步到领先，用几十年走完别人百年路，未来天空更广阔，大家有理由自豪。参考资料：【1】环球网：《各国争相发展第六代战斗机，外界关注“中国第六代战斗机成功首飞”传闻》【2】人民网：《杨伟：中国的战斗机研制已经进入“自由王国”》

菲律宾这操作，真是让人怀疑他们是买战机，还是买教练机凑数！1.1亿美元，买了6架“超级巨嘴鸟”——这不是战斗机，是二战螺旋桨精神续作。时速不到500公里，航程捉襟见肘，火力也只是“能炸人但不吓人”，居然被吹成了“南海巡逻利器”？对手动辄四五马赫超远程导弹，你派个涡桨慢鸟去“精准打击”？这不是威慑，是笑场！更离谱的是——菲律宾高层嘴上喊着南海对抗，实际采购却是反游击、缉毒、平叛的老套路，连巴西原厂都知道这玩意是打塔利班用的。这就像你说要踢世界杯，却买了一双跳绳用的塑料鞋。根本问题不在飞机，而在战略错乱。菲律宾明知道自己在南海面对的是拥有歼-20、052D、岸基反舰导弹和完整电子战体系的大国，却还想靠低强度装备撑门面。这不是“穷有穷打法”，是战略上的自我欺骗！你以为部署6架A-29B就能震慑谁？它连中国退役的歼-7都打不过。真开打，别说威慑，中国连动导弹都嫌浪费，直接用预警机分配给红旗-9练练手。菲律宾到底是真想在南海立足，还是只想演一出让美国高兴、自己安慰的地缘政治哑剧？

法媒刊文表示，中国制造的歼-7造成了孟加拉国几十年来最严重的空难事故，而该战机与歼10C同属成飞生产！在一场看似寻常的空军训练中，一架战机骤然失控，坠入校园酿成大祸。这起悲剧震惊全球，法国媒体迅速发声，直指中国制造...

空军有点过了哈！还没到过年呢就把歼-7拉出来哭穷了？中国空军当前可以说是世界范围内最另类的存在，装备的战斗机跨越三个代差，既有落后的三代机歼-7系列，也有先进的五代机歼-20和歼-35，更有两款六代机正在试飞。如果六代机试飞快一点，到时候咱们可能就要跨四个代差了，歼-7和六代机同时服役，将会是一大奇观。其实别看歼-7已经落后于时代，但还真有它存在的意义。目前空军装备体系包括两类军机，即歼-10与歼-20这一类先进的主战飞机和歼-7与各种教练机这一类性能较为落后的非主战飞机。非主战飞机的主要职能是在和平时期维持飞行员队伍的规模，已经退居二线的歼-7，现在主要就是干这个事儿的。因为战斗机可以紧急生产，但飞行员需要长时间培养，而用主战飞机培养的成本太高，因此便宜的歼-7就成了首选。咱们这些年发展太快，各种先进型号的战斗机层出不穷。歼-7平常在媒体上都看不到，一般是年底要钱的时候，才会把歼-7拉出来哭穷。今年一反常态，才7月份就开始展示歼-7哭穷了，各位抽烟的小伙伴，赶紧抽起来。#歼35战机##歼-7#

从特征看这是歼-7L，就是那批93~01年生产歼-7E，期间使用歼-7G的航电套件升级后重新命名为歼-7L。从技术上看歼-7L还是挺先进的，JL-10G脉冲多普勒火控雷达、“一平两下”及头盔瞄准具新型飞行参数系统等，具备了全天候作战能力...

法媒刊文表示，中国制造的歼-7造成了孟加拉国几十年来最严重的空难事故，而该战机与歼10C同属成飞生产！7月21日，孟加拉国空军一架FT-7BGI战斗教练机，执行常规训练任务时突然失控，撞上了一所学校的两层建筑，造成27人死亡，...