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【美国驻北约代表：#泽连斯基可能出席美俄峰会#】据法新社8月10日报道，美国常驻北约代表马修·惠特克10日表示，乌克兰总统泽连斯基可能会出席本周在阿拉斯加举行的美俄峰会，欧洲领导人力促基辅当局参与谈判。在接受美国有线电视新闻网采访时，惠特克被问及泽连斯基是否会在15日与美国总统特朗普和俄罗斯总统普京会面时说：“是的，我当然认为这是可能的……结束这场战争显然是当务之急。”报道称，泽连斯基缺席拟议中的峰会引发了人们的担忧，即协议将要求基辅放弃大片领土，欧盟对此表示反对。德国总理默茨10日也表示，他希望并认为泽连斯基将出席峰会。惠特克表示，这一决定最终将由特朗普作出。“如果他认为邀请泽连斯基是最好的方案，那么他会这么做，”他说，“到目前为止还没有作出任何决定。”（编译/许燕红）

特朗普终于打中了要害？法新社曝出猛料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球市场份额从去年的75%骤降至56%，韩国则趁势崛起，从14%暴涨至30%。特朗普从小就跟房地产打交道，爸的生意让他早早懂了开发那套路。进公司后，他不满足外borough那些小活，瞄准曼哈顿高端市场。翻新酒店时，协调税减免，开了先河。赌场生意让他尝到甜头，也栽过跟头，债务危机差点把他整破产，但重组后东山再起。选美和真人秀让他成名人，曝光率高。选总统时，强调贸易不公，赢了中西部选票。就职后推关税，针对进口货。败选后不服，2024年卷土重来，继续搞制造业转移政策。2025年上半年，中国船厂新订单总量掉到2630万载重吨，比去年同期少68%。全球份额从75%滑到56%。韩国份额窜到30%，新订单1420万载重吨，只少7%。这变化跟美国政策脱不了干系。特朗普团队2025年4月推《船舶与港口基础设施繁荣与安全法案》，要求进美国货部分用盟国船，还给韩国企业税优惠。法案过关后，韩国三星重工签18艘天然气船单子，那些合同五年前就谈好，现在才落实。中国订单高点是疫情积压需求去年爆发的结果，比如集装箱船订单扎堆，现在回归正常。中国在高端船型如天然气运输船上还占优。韩国增长有水分，三星重工那些天然气船订单2020年就初步定，2025年才签正式合同。全球订单总量同比少18.2%，到4433万载重吨，中国份额降了但还领头。美国贸易代表办公室2024年4月查中国造船，2025年1月出报告，指中国在海运物流船建领域做法不当。报告出来后，美国推对华船征收港口费。船厂订单列表上，合同少了不少。部分订单因关税担忧，转去韩国。韩国船厂用盟友地位拉投资。产业链重塑，美国干预短期管用，但运输成本可能涨。中国船厂转新能源船，2025年2月批准氨柴油双燃料发动机。韩国搞氢燃料船，2025年5月投555亿韩元建液化氢运输船，预计2027年完工。竞争在技术标准上，中国产业链全，比如法国达飞订12艘甲醇燃料船，用中国发动机。2025年3月推出最大甲醇双燃料船用发动机。历史上，19世纪英国领跑，二战后日本接棒，现在中国在手订单和完工量还第一。美国干预影响市场，2025年4月特朗普签行政令振兴海运，给本土船厂税激励。推动船舶法案，国会辩论条款，建海员工资基金。美国船厂产能回升，到本世纪中叶特朗普任期末，本土建造量增。中国造船重质量提升，跟高铁一样，从规模转技术主导。全球造船市场2024年值1500亿刀左右，2025年预计1550亿。船建从1152亿2024年到1403亿2030年，复合增长率不高。中国2024年占71%，韩国17%。2025年订单降，中国份额掉到52%或56%，韩国升25%到30%。绿色船舶是重点，中国推氨燃料，韩国氢燃料。未来谁定标准谁赢。特朗普政策包括4月9日行政令，恢复海上主导，建海上安全信托基金。USTR301调查中国船建，4月17日公告费征收，从2025年10月起，中国建船进港收费。车辆运输船每车容量150刀。目标增美国船建容量，现在美国只建全球商业船不到1%。韩国船厂2025上半年订单强，集装箱船占一半，487万CGT。韩国1月超中国订单，3月又第一。HD韩国船建目标2025年180亿刀订单，绿船和美国合作。全球订单2025上半年降63%，希腊船主65%订单去韩国。中国天然气船订单2025年继续，GasLog转中国订两艘。AdnocL&S中国交船。LNG订单上半年少62%，只6艘比去年54少。中国交付天然气船10多艘。这些数据反映市场波动，美国用政策干预，短期韩国受益，中国调整结构。长远看，技术创新决定胜负。

【WTO和IMF：#美当前平均关税税率达20.1%#】据法新社8月8日报道，世界贸易组织（WTO）和国际货币基金组织（IMF）8日公布的数据显示，随着新关税于7日生效，美国当前的平均关税税率已达20.1%。这是自20世纪10年代初期以来的最高水平（今年早些时候出现过的一次短暂飙升除外）。由WTO和IMF计算得出的这一数据，与今年1月20日美国总统特朗普就职时2.4%的有效关税税率形成鲜明对比。美国国际贸易委员会的数据显示，特朗普4月2日宣布对美国主要贸易伙伴征收“对等关税”，随后关税进一步升级（尤其是针对中国商品），这使得5月的平均关税税率一度升至24.8%，为1904年以来的最高水平。美国和中国达成了一项贸易“休战协议”，从而降低了双方互相施加的高额关税，但该协议将于下周到期。WTO和IMF的这一新数据已将美国与欧盟、日本、韩国等国谈判达成且现已生效的贸易协议纳入考量。此外，该数据还包含了美国单方面对巴西、加拿大以及进口铜半成品征收的最新关税。这些贸易协议中规定的关税水平通常低于特朗普在4月威胁要实施的水平，但高于美国此前设定的10%基准税率。更新后的平均关税税率超过了美国在20世纪30年代实施的近20%的税率。经济学家普遍认为，那时的高关税导致大萧条严重程度加剧、持续时间延长。不过，WTO和IMF是根据2024年的贸易量来估算平均税率的。因此，这只是一个估算值，因为企业早已通过囤积和延迟采购改变了它们的行为，并且可能会为应对新税率而改变购买模式或减少进口。耶鲁大学预算实验室的数据显示，只要特朗普不再发表任何令人震惊的关税声明，如果将变化中的消费模式和次级效应纳入考量，这一税率数字应会降至17.7%。（编译/朱捷）

8月8日，法新社报道:“克宫消息人士透露，普京已同意与特朗普会晤，心仪地点为阿联酋，时间下周将确定，此前阿联酋总统访俄正是为此事，特朗普提议三边会晤，但普京拒绝见泽连斯基，要求乌满足割地等条件，美方提出停火方案，包括事实上承认俄领土扩张、解除制裁等，与此前遭拒方案类似，纽约时报认为，普京此举或为拖延时间，对会晤难有高期待。”美俄元首会晤敲定阿联酋，看似外交突破，实则各怀算计，特朗普想借“和事佬”身份博眼球，普京则把会晤当缓兵之计——拒绝见泽连斯基、咬定割地条件，无非是拿谈判换时间，美方抛出的“事实承认领土扩张”方案，与此前遭拒版本如出一辙，不过是换汤不换药的绥靖，普京怎会不知这是权宜之计？他要的是战场拿不到的东西，特朗普给的却是透支乌克兰主权的空头支票！有评论表示，这场峰会，注定是场精心表演：普京扮强硬，特朗普演调解，唯有乌克兰的命运被当作筹码。所谓“停火”，不过是给俄罗斯喘口气的借口，对和平毫无实质意义！两国的民众又要失望了！

昨天，法新社报道:“马库斯无偿捐赠618张抗战珍贵照片后，他周四返中国，携同友人首先前往哈尔滨的侵华日军731部队罪证陈列馆参观，马克斯的善良赢得北京及中国民众的称赞，他捐赠的照片经鉴定真实，对研究历史意义重大，他的举动令东京非常紧张，中日两个东亚大国，近期因中国上映抗日战争电影及持续的互伤对方民众，而关系紧张，马库斯捐照成为中日媒体关注的焦点，而西方媒体却保持沉默！”法国小伙马库斯捐赠抗战照片、探访731罪证馆的举动，如同一记重锤，砸向试图掩盖历史的谎言！618张泛黄照片是铁证，731部队的暴行有国际法庭判决为证，岂是日媒体一句“挑衅历史”就能抹杀的？他们的“急眼”，恰恰暴露了对历史真相的恐惧，历史从不是任人打扮的小姑娘，马库斯的行动，是对历史虚无主义的有力回击，更是在提醒世界：铭记暴行不是为了延续仇恨，而是为了阻止悲剧重演，那些试图洗白罪恶者，终究会被钉在历史的耻辱柱上，马库斯再次再世界证明:日本过去“人均法西斯”绝非空穴来风！😡

【#荷兰为乌克兰购买5亿欧元美国武器#】据法新社8月5日报道，荷兰国防部长鲁本·布雷克尔曼斯4日在社交媒体上宣布，荷兰将为乌克兰购买价值5亿欧元的美国武器装备，其中包括“爱国者”反导系统部件。这意味着，荷兰将成为第一个通过“乌克兰优先需求清单”（PURL）机制为乌克兰购买美国武器的国家。布雷克尔曼斯表示：“乌克兰现在需要更多的防空系统和弹药。作为首个行动的北约盟国，荷兰将提供5亿欧元的美国武器系统（包括‘爱国者’零部件和导弹）。这有助于乌克兰抵御俄罗斯的进攻。”他宣称，通过对乌军事援助，西方可以向俄罗斯施加压力。乌克兰总统泽连斯基对荷兰的决定表示欢迎，称乌克兰和欧洲“将得到更大的保护”。他在社交媒体上发文称：“我衷心感谢荷兰为加强乌克兰的防空能力作出的重大贡献……这是北约国家迈出的第一步。”荷兰将成为第一个通过美国和北约的“乌克兰优先需求清单”机制，为乌克兰购买美国武器的国家。法新社称，根据这项机制，有关国家将向美国支付费用，购买美国仓库中的防御系统和弹药，这些武器随后将被运往乌克兰。美国政府将根据“乌克兰优先需求清单”机制向乌克兰提供多批军事援助，每批价值5亿美元。虽然已有多个北约成员国承诺加入该机制，但荷兰是第一个出资的国家。北约秘书长、荷兰前首相吕特对荷兰政府的决定表示欢迎，称这是新机制下“至关重要的第一步”。吕特发文称：“很高兴看到荷兰带头为乌克兰提供第一批美国武器装备。我感谢盟国为乌克兰提供了抵御俄罗斯的迫切需要的装备。”

美国的警告，印度不予理睬！8月3日，根据法新社报道，在特朗普警告印度声称，印度因继续购买俄罗斯武器与石油，将面临额外惩罚之后，印度正式表明态度。两位印度政府知情人士表示，印度仍将继续从俄罗斯进口石油。印度外交部发言人强调，印度与俄罗斯之间有着稳定且经过时间考验的伙伴关系。目前不会有任何政策改变。一位消息人士指出，这些是长期石油供应合同，并不是说停就能马上停的。很显然，面对特朗普的警告，印度的选择是不予理睬。从印度的角度而言，当然不可能说美国一警告，印度就完全切断采购俄罗斯的石油采购。俄罗斯的石油价格便宜，俄乌战争之后，俄罗斯已经成为了印度石油来源的重要来源，占到了印度35%的原油供应。如果贸然切断，印度的石油供应将会受到影响。更为重要的是，印度立刻停购，这本质上就是印度撕毁合同，这将严重影响印度的商业信誉，甚至对俄印关系都将构成冲击。很显然，美国的警告，事实上就是施压印度选边站。现在印度态度已经明确，估计看见印度这样的反应，美国会非常的跳脚。不过，印度虽然表态强硬，但是印度也耍了一个小花招，那就是印度七月份多家印度国营炼油商已暂停新一轮俄罗斯石油采购。无疑，印度是既要便宜的俄罗斯石油，又对美国有所忌惮。印度现在无疑是处于观望的状态，等待美国进一步的反应。

特朗普终于击中了要害？法新社曝料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球份额从去年的75%直接降到56%，而韩国趁机崛起，从14%暴涨到30%。这事儿表面看是中国吃了大亏，韩国捡了便宜，可事情没有那么简单，美国搞的“港口费”政策，说白了就是逼着国际船东别找中国下单，可船东们也不是傻子，他们算的账比谁都清楚。中国船厂现在订单排到2028年，根本不缺活儿干，江南造船、沪东中华这些大厂船坞塞得满满当当，甚至懒得降价抢单。韩国虽然接单猛增，但七成押在LNG船上，问题是全球LNG运费跌成狗，新订单眼看越来越少，更搞笑的是，韩国造船用的钢材三成靠中国进口，美国这一通操作，韩国供应链反而先绷不住了。中国造船业真正的底牌不是订单量，而是全产业链的碾压优势，从特种钢材到双燃料主机，90%的核心部件200公里内全能搞定，成本比韩国低一大截。美国想用行政手段掐死中国造船，结果自家港口先乱了套，去年美国港口停靠的船43%是中国造的，真要全换掉，运费至少涨三成，最后埋单的还是美国老百姓。这场博弈最讽刺的是，美国自己造船业早废了，现在居然要靠韩国输血1500亿美元搞什么“振兴计划”，可韩国就那么点人，老龄化严重，产能扩不动，美国船厂更是烂到根，连个像样的船坞都凑不齐，等他们折腾出点动静，中国氨燃料零碳船都下水了。短期看中国订单确实少了，但长期看，全球造船业的棋盘还攥在中国手里，韩国想趁机上桌，门都没有。评论区谈谈，你觉得美国这招是帮了韩国，还是坑了韩国？

特朗普终于打中了要害？法新社曝出猛料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球市场份额从去年的75%骤降至56%，韩国则趁势崛起，从14%暴涨至30%。说起造船业，中国和韩国算是行业里的龙头，但路子不太一样。韩国人更擅长造那种特别高端的船，比如运天然气的船，技术含量高，一艘能顶咱们好几艘普通货船的价钱。他们就像开高端定制店的，专做精细的活，利润也高。咱们中国呢，更像个全能工厂，啥船都能造，不管是拉煤拉矿石的散货船，还是装汽车的运输船，都能拿下。而且效率高、成本控制得好，这些年订单量一直不少，好多国家都愿意找咱们造船。可这两年，咱造船业确实有点犯难，日子没以前好了，为啥呢？一来是全球航运市场有点冷，前几年口罩的时候，船运生意火得不行，好多人扎堆订船。这两年口罩过了，需求没那么旺了，之前订的船还没消化完，新订单自然就少了，有些船东甚至直接把订单给取消了。二来是有了新的环保规矩，国际上要求船得更环保，烧的油硫含量不能太高。这一下，好多老船不符合标准，得淘汰，咱们的造船厂为了跟上规矩，就得花钱升级技术，成本一下子上去了，压力不小。这时候，美国特朗普政府又来添堵，他们看咱造船业发展得好，就想了些法子打压。先是加税，给咱造的船额外加钱，这样一来，咱的船卖到美国就贵了，竞争力就弱了。然后又搞技术封锁，不让美国企业给咱卖一些关键零件，比如船上的发动机、导航设备啥的，想卡住咱的脖子。他们还到处说咱们的坏话，让别的国家少跟咱合作，比如有些欧洲港口，听了美国的话，就不太愿意让咱造的船靠岸。其实美国以前也干过类似的事，早几年美国看咱们的光伏产业做得好，就给咱的太阳能产品加税。那时候咱也没慌，一方面自己搞技术升级，把光伏板做得更好更便宜；另一方面，咱就去找其他国家合作，生意照样能继续做，最后美国自己的光伏企业反而因为成本高，日子不好过了。这次面对造船业的困境，咱也有自己的办法。知道技术卡脖子不行，就自己下功夫研发。以前有些高端船咱造不了，现在工程师们加班加点搞研究，慢慢也能造出来了。比如运天然气的船，以前基本是韩国的天下，现在咱也能造了，还拿到了不少国外的订单。市场方面，咱也不盯着美国一家，转头跟“一带一路”上的国家多合作。像沙特、巴西这些国家，需要大量的船运石油、矿石，咱就给他们造合适的船，生意做得挺顺，订单慢慢又多起来了。对于美国的制裁，也能进行反制，美国有不少东西依赖咱，比如造船上用的一种特殊塑料，咱就对这种材料加了点税，让他们买着更贵，算是小小的回应。还有一些稀有金属，是他们造芯片、做军工的必需品，咱也适当限制了出口，让他们知道，想单方面打压，自己也得付出代价。美国怕是打错了算盘，就算现在有一些挫折，但是这些年中国啥大风大浪没见过，越是被打压，越能逼出咱的潜力，能把自己的本事练得更硬。信源：环球网——《美国将对中方造船业施加限制？外交部回应：已向美方提出严正交涉》

法新社7月27日报道：“美国国务卿卢比奥说：如果没有中国的支持，尤其是购买他的石油，普京不可能维持这场战争。”美国国务卿卢比奥此番言论毫无事实依据，完全是颠倒黑白、恶意抹黑。中国买卖东西，从来堂堂正正。我们跟俄罗斯做点石油生意，没啥见不得人的，就是正常的贸易往来，全世界都这么干。买卖双方乐意，按市场规矩来，世贸组织都没意见。这买卖既不是针对谁，也没违反国际上那些规矩，跟乌克兰那边打的仗八竿子打不着。卢比奥硬要把这两样拧在一起说，摆明了就是想抹黑咱中国。看看中国的实际行动吧。打从乌克兰那边出事起，中国认准了一条路——劝架促和。我们不是这场麻烦的源头，更不是里面打的一方，就是个真心想劝大伙儿坐下来谈的中间人。中国政府一直大声疾呼，希望两边停火别打了，有啥事摆在桌子上谈清楚，找个让双方都能点头的解决办法。这份希望和平的心思，是光明正大的。卢比奥那套“中国支持俄罗斯打仗”的歪理邪说，跟事实压根对不上号，根本站不住脚。回头看看这位卢比奥国务卿的“履历”，他对中国说三道四也不是一天两天了。从年初那会儿，他就爱在各种场合放话说“俄罗斯越来越靠中国”了，总担心中俄“合起伙来跟美国对着干”。这话中国外交部当时就怼回去了：中俄关系好是双方自己的事，用不着外人挑拨。后来他更离谱，四月份跑到人家加勒比国家，愣说中国帮圭亚那修的路不行，结果人家当地政府直接出来打脸，说那路根本跟中国没关系！外交部发言人说他那叫“睁眼说瞎话”。五月份他又瞎扯中国企业在加勒比搞项目有“安全风险”，又被狠狠批评了一顿。他这些发言吧，说难听点，像是没咋做功课，张口就来，有时候连当事人自己都看不下去了出来揭穿。所以这次他又给中国扣这顶“战争同伙”的大帽子，听着熟不熟？这手法老套得很了，一点也不新鲜。别人正常的做买卖，说成是支持打仗，这样一搅和，既好像显得美国自己很高明，又能掩盖一点自己遇到的麻烦。这算盘打得不咋样，把别人当傻子看不出来。中国实实在在推动和平的努力，大家不是看不见。中国按规矩做生意的做法，世贸组织那边也没挑出啥错。至于卢比奥说啥中国参与战争，更是无稽之谈。中国在世界舞台上的角色，是真心想帮忙平息干戈，建设桥梁，不是添油加火。我们在拉美、在亚洲、在欧洲交朋友搞合作，帮人家建医院盖房子修路，给大家带来的是看得见的实惠，这些大家心里都有杆秤。说我们破坏和平？那可真是天大的冤枉。中国追求的是一个平安发展的世界，在这个舞台上，我们希望扮演的角色，永远是把冲突往谈化解的方向推的那只手，而不是相反。