t55p1356

标签: 特斯拉

特斯拉接入豆包和DeepSeek 两款模型均通过火山引擎接入

观点网讯:8月22日,据市场消息,特斯拉已于近日与火山引擎达成合作,在国内火山引擎将为特斯拉提供大模型服务,助力特斯拉智能座舱交互体验升级。根据特斯拉中国官网披露,全新上市的特斯拉ModelYL车型将搭载豆包大模型与...

特斯拉与火山引擎达成合作 全新Model Y L车型接入豆包大模型

人民财讯8月22日电,记者最新获悉,特斯拉与火山引擎已于近日达成合作,在国内火山引擎将为特斯拉提供大模型服务,助力特斯拉智能座舱交互体验升级。全新上市的特斯拉ModelYL车型将搭载豆包大模型与DeepSeek模型,两款模型均...

7 月车市吉利银河星愿轿车称王特斯拉 Model Y领跑

SUV市场:特斯拉ModelY稳坐头把交椅 SUV本月卖出91.3万台,占乘用车市场近半壁江山(49.4%)。特斯拉ModelY以3.14万辆的成绩继续领跑,尽管环比降了28.6%,但累计20.32万辆的销量,依旧彰显着其强大的市场号召力。AITO问界M8和...
国产车真是暴利啊,毛利高达27%,都说亏本卖,没想到毛利竟然全超特斯拉,还甩了几

国产车真是暴利啊,毛利高达27%,都说亏本卖,没想到毛利竟然全超特斯拉,还甩了几

国产车真是暴利啊,毛利高达27%,都说亏本卖,没想到毛利竟然全超特斯拉,还甩了几条街。但这也恰恰再度说明一点,还是特斯拉最值得购买。特斯拉是较为最良心的车企,国产率最高,对员工好,对客户售前售后无套路,同样的配件,行内最严苛标准,对供应商回款最快。

特斯拉的远程控车功能在实际使用中带来了不少便利体验。通过手机APP就能轻松控制车

特斯拉的远程控车功能在实际使用中带来了不少便利体验。通过手机APP就能轻松控制车辆,比如提前开启空调调节温度,无论严寒酷暑都能让车内保持舒适。这个功能特别实用,再也不用担心夏天上车时被闷热的空气困扰,或者冬天冻得...

特斯拉又曝丑闻!瞒报自动驾驶事故,监管怒查!

据electrek报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,已对特斯拉展开调查,原因是该公司未正确上报涉及其自动辅助驾驶(Autopilot)和全自动驾驶(FSD)系统的事故。作为美国道路安全监管机构,NHTSA目前已对特斯拉展开...
明日关注四大热点方向及个股​​​

明日关注四大热点方向及个股​​​

明日关注四大热点方向及个股​​​
互联网的营销风潮吹到汽车圈,会出现什么变化呢?答案很简单,车企会将本来就属于用

互联网的营销风潮吹到汽车圈,会出现什么变化呢?答案很简单,车企会将本来就属于用

互联网的营销风潮吹到汽车圈,会出现什么变化呢?答案很简单,车企会将本来就属于用户的东西,变成了需要用户付费后才可拥有的东西。比如特斯拉的转向拨杆。现在他们对有些没有转向拨杆的车型,开始收费改装了,而且价格还不便宜,2499元。可问题是,我从学车的时候,打转向灯都是用转向拨杆,从来没有用过按钮。而且不管是任何一个国家,任何法律法规都明确表示,车内控制键要可识别易触达,转向拨杆完全可满足这个要求。但不知为什么。一些特斯拉汽车中就是改成了别扭的转向按钮。现在用户觉得不习惯了,希望特斯拉能改回来,于是特斯拉就收费2499元,把这个本来就该属于用户的东西重新安装上去。这自然会引起很多用户的吐槽。但我相信吐槽了一段时间之后,也就不会再有什么吐槽了,大家伙还是会照样买特斯拉。原因很简单,因为这些年来,会做出类似事情的车企实在是太多了,甚至可以说,所有车企都无一例外做出了类似的事情。除非你不买车了,否则就要忍着。我们随便举几个例子,奔驰EQS450+先锋版预装了后轮转向硬件,但默认只开放4.5度的转向角度,用户必须每年花接近4998元才能解锁10度的转向功能。这明明是个基础驾驶性能,人家买这车也是为了能更方便驾驶,这好了,给人家锁上了不让用。关键是人家硬件钱已经花了吧,这不是耍赖是什么。再比如宝马汽车在韩国等市场推出的订阅服务,要求用户每个月花18美元的价格解锁已预装的座椅加热功能,结果受到了韩国舆论的反弹,最后无可奈何停止了。还有就是大众ID.3的动力解锁。英国的大众ID.3车主需要支付16.5英镑每个月的费用,才能解锁车里全部228马力的动力。讽刺的是,汽车保费仍然按照原厂的马力来计算,导致用户不管花不花钱都会吃亏。再就是奔驰smart精灵#1的硬件订阅,高配车型中明明有方向盘加热,座椅通风,但必须要额外付费开通才可以,比如1999元永久解锁座椅通风,以至于引起了车主的愤怒。看到了没有,实在太多了。除此之外,国产车也照样有问题,极氪001的冬季温暖包,哈弗的远程控制之类的,所以不管国内国外都摆脱不了这些毛病。当然,问题首先是出在国外产品上,是他们开创了先河,然后国内又开始跟上。所以,如果真让车企把这些事情变成常态,那么会非常可怕的。我们买一辆车,希望的就是这辆车永远属于我们,而不是一些功能还捏在车商手里,甚至他们一不高兴,都可以给我们远程锁车。但目前很多车企都这样做的情况下,消费者已经变得毫无选择,就只能成为案板上的鱼肉。恐怕我们就只能依赖监管的快速响应来迅速解决目前的新问题,防止车企将技术优势转化成垄断工具。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪:“感谢各位兄弟!”友商:“?”比亚迪:“因为你们,我退出了价格战!”友商

比亚迪:“感谢各位兄弟!”友商:“?”比亚迪:“因为你们,我退出了价格战!”友商

比亚迪:“感谢各位兄弟!”友商:“?”比亚迪:“因为你们,我退出了价格战!”友商:“所以呢?”比亚迪:“我退出价格战之后,销量比原来的预期要好,所以我是不是赚了?”友商:“滚蛋!也不知道挑点好听的说……”比亚迪:“……”我想问问,加入价格战的销量跟退出价格战的销量并没有什么区别,反而退出价格战之后面,销量还有提升!所以加入价格的目的在哪?
大v聊车马斯克刚刚在X上发文了!图里说的很清楚,有一款ModelY的新版本,

大v聊车马斯克刚刚在X上发文了!图里说的很清楚,有一款ModelY的新版本,

大v聊车马斯克刚刚在X上发文了!图里说的很清楚,有一款ModelY的新版本,明年年底前都不会在美国生产!而且因为美国自动驾驶技术的发展,未来【可能永远】都不会在美国生产!这不就是我们一直在传的,专门为中国市场加长加大的ModelYL吗?!这意思不就是妥妥的【中国特供】了嘛!​​​